Tucumán sobre dos ruedas: el despegue de las motos contrasta con el freno de mano en el mercado automotor

Tucumán se convirtió en un caso testigo de la disparidad que atraviesa el sector de la movilidad en Argentina, posicionándose a la vanguardia nacional en el crecimiento de la comercialización de motos mientras sufre una marcada retracción en el mercado de automóviles. Esta divergencia responde a una dinámica donde el sector de las dos ruedas logró implementar herramientas de financiación y crédito de manera mucho más rápidas que el mercado de las cuatro ruedas, permitiéndole esquivar la parálisis que afecta a los vehículos de mayor porte. En el marco nacional, Tucumán resalta como el segundo distrito con mayor ascenso en la venta de motovehículos, solo superado por Jujuy, demostrando que la accesibilidad crediticia y la ausencia de obstáculos impositivos permitieron que este negocio arranque el año a fondo y sin obstáculos, en contraposición a un mercado automotor donde la incertidumbre cambiaria y las altas tasas de interés invitan a los compradores a la cautela.

Los datos oficiales de patentamientos brindados por ACARA durante junio y el acumulado del primer semestre de 2026 revelan una brecha histórica en la provincia. En lo que respecta a los motovehículos, Tucumán registró en junio el patentamiento de 4.689 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 121,8% respecto al mismo mes de 2025. En el acumulado de los primeros seis meses, la provincia alcanzó las 28.195 motos vendidas, marcando un ascenso del 106,1% comparado con las 13.682 del año anterior. Este desempeño sitúa a la jurisdicción como una de las plazas más dinámicas del país para el sector.

En el sentido opuesto, la venta de automóviles en Tucumán mostró una caída del 26,4% en junio, con solo 1.127 unidades patentadas frente a las 1.531 del año pasado. La estadística del primer semestre consolida esta tendencia negativa con un total de 7.370 vehículos comercializados, un 18,6% menos que en el mismo periodo de 2025. Esta asimetría demuestra que, mientras el mercado de motos fluye con récords, el de autos enfrenta una caída de márgenes de rentabilidad que los concesionarios ya definen como una crisis.

Las claves de la brecha

La explicación técnica de esta diferencia reside en las condiciones de acceso. Según los informes del sector, los motovehículos no sufrieron el estancamiento que afectó a los autos por el debate sobre impuestos internos. Además, las terminales de motos supieron reaccionar con mayor agilidad ante la demanda de crédito. Por el contrario, en el mercado de autos, existe consenso en que todavía las tasas de interés siguen altas y falta financiación atractiva para comprar autos cero kilómetro.

Esta situación generó que marcas y concesionarios de automóviles admitan tener un “stock parado de 100 mil autos sin vender” a nivel país. El comportamiento del comprador tucumano de autos se volvió más reflexivo, ya que muchos postergan y meditan sus decisiones de compra a la espera de que los precios relativos sigan descendiendo o motivados por la estabilidad del tipo de cambio.

A nivel nacional, el mercado automotor cerró junio con 45.995 patentamientos, una caída interanual del 12,8%. A pesar del contexto adverso, Toyota se mantiene como la automotriz líder, aunque debió ajustar sus proyecciones anuales de 700 mil a poco más de 600 mil unidades. Entre los modelos, la Toyota Hilux continúa mostrando su dominio con 3.002 unidades vendidas en el mes, superando al Fiat Cronos.

En el rubro de las motos, el mercado nacional patentó 68.390 unidades en junio, acumulando 440.190 en el semestre, lo que representa un aumento del 43,8% frente a 2025. Honda encabeza el ranking con 13.501 unidades, impulsada por el éxito del modelo Wave 110S, aunque el modelo más vendido del mes fue la Keller KN110-8 con 7.336 patentamientos. Mientras el sector de las dos ruedas proyecta seguir creciendo, las automotrices apuestan a que la situación sea pasajera y podría mejorar en el segundo semestre si finalmente aparece la financiación que el mercado reclama.